耐得平淡、埋頭苦干是王斌的座右銘,實干加創新是對他工作成績的最好詮釋。從基層做起,曾在押運一線度過了8年的時光的王斌,除了對工作嚴謹、細致、負責外,他還制止搶奪、詐騙等不法行為30余起,幫助群眾挽回經濟損失一百余萬元。
擔任調度中心主任后,王斌帶領部門團隊不斷創新勤務優化整合思路,通過勤務整合、線路合并等方法,有效節約了運營成本,優化了勤務線路。2015年,公司留行用車資源利用率就提高了21%,單車產值漲幅為17.97%,公司節約人力、物力合計人民幣達兩百余萬元。同時,他還推進了公司勤務調度工作的正規化管理。
腳踏實地,默默奮斗,干得最多,說的最少,正是因為有許許多多像王斌這樣的是實干家和奮斗者,保安服務企業的發展才更快,行業的發展才更好。
他,業務精湛,是業務技能的排頭兵;他,創新實干,管理有道,是改革發展的中堅力量。在他身上可以感受到干事的踏實和沉穩,他就是肇慶保安服務有限公司勤務調度中心主任王斌。王斌現年39歲,中共黨員,大專文化程度,2000年6月進入肇慶保安服務有限公司工作,歷任押運員、副車長、車長、大車長、中隊長、隊長助理、副趴長、調度中心副主任,2014年6月擔任勤務調度中心主任兼四大隊大隊長。
王斌伴隨著公司從小到大,由弱到強的不斷成長,他在各項工作任務中沖鋒在前,奮勇爭先,受到公司領導和銀行客戶的肯定和贊揚。由于成績出色,王斌連續5年被公司評為“先進個人”,他所在的車組多次被公司授予“優秀車組”稱號,2009年,王斌同志被公司授予“十大青年崗位標兵”光榮稱號。
在押運一線工作期間,王斌處處嚴格要求自己,把耐得平淡、埋頭苦干作為自己的座右銘,帶領車組隊員出色的完成了各項任務。他刻苦鉆研業務知識,創新工作方式,不斷改進押運交接操作流程,經過不斷摸索實踐,總結了一套安全、方便、快捷的押運交接操作方法,提高了工作效率和交接安全系數。
2006年底,王斌帶領車組在農商行執行ATM加鈔護衛任務時,一位老太太執意要把剛取出的20余萬元現金匯出,王斌通過觀察發現,老太太旁邊還跟著兩個人,兩人一個勁的催促老太太匯款,憑借多年的經驗,王斌意識到這其中定有蹊蹺,于是就問老太太認不認識后面的人,老太太迷迷糊糊的回答說不認識,此舉動更加可疑,王斌一面與老太太周旋,要她不要輕易匯款,一面暗中示意其他隊員報警,民警趕到現場特三人帶走,經審訊,確認兩人為騙子。第二天上午,老太太送來了感謝信,向王斌和車組表示了感謝。
在押運一線工作的八年中,王斌同志制止搶奪、詐騙等不法行為30余起,幫助人民群眾挽回經濟損失一百余萬元,保障了人民群眾財產不受侵害。
2013年,為適應各項業務的多元化發展,公司成立了勤務調度中心,王斌被任命為調度中心副主任,他不斷充實自己,學習掌握勤務調度知識和管理技能,在工作中敢想、敢管、敢做,業務水平不斷提高,勤務調度管理越發熟練,他的調度水平和管理能力得到了公司領導和客戶單位的充分肯定。
隨著押運行業的不斷發展,客戶需求不斷增長,傳統的留行用車押運模式存在著車多、人多、車輛污染排放大、工作效率不高等問題進一步顯現,各種資源存在著極大的浪費,嚴重制約了融威押運公司的發展,王斌和他的團隊對市場進行調研、收集客戶需求,著力對押運勤務模式進行改革,采取并線的方式,重組押運勤務,節能增效。王斌回憶i兌:“調度中心成立之初只有6個人,對一個已經運作了十幾年的模式來說,“改變”意味著什么。在既沒有可參照的成熟經驗,又沒有專業人員給予指導的情況下,如果把寄庫業務比喻成小手術的話,那么并線絕對是個犬手術,困難是不言而喻的。”面對困難,他沒有選擇退卻,而是迎難而上。為了合理整合資源,節能降耗,王斌帶領他的團隊對公司近400臺車的業務信息、網點線路、中調任務、款箱運轉規律等進行了全面梳理,再優化整合線路,經過反復論證、周密部署、不斷調整,不放過每一個細節,不漏掉每一個環節,攻克一個個難關,打破行與行之間的束縛,按照“區域劃分、優化組合”的原則實行并線,對寄庫網點進行并線的分析,擬定出線路預案,然后進行線路實地勘測,形成了有效數據,再根據得來的數據制定了方案,實踐證明,優化了勤務線路,既節約了運營成本,也提高了車輛利用率和單車效益。2013年至2015年,共整合線路10余條,節約人力物力共計伍佰余萬元,減少汽車尾氣污染排放量200噸,成功將50余量鈔車劃撥到武昌、武湖、漢陽、新洲基地,實現了經濟效益和社會效益雙豐收。
為了高效完成公司交辦的各項業務,他開始潛心研究各項業務,不斷推進勤務調度工作正規化管理,在沒有可借鑒的模式和經驗的前提下,王斌和他的團隊從業務需求和勤務安全規范出發,建立了部門各崗位職責、行為規范和管理制度;經過不斷的摸索、實踐、修改,分別制定了勤務調度規范流程、任務單結算管理流程、3G、電臺使用操作管理規定、投訴處理流程以及突發情況處置預案和勤務督察處罰制度;通過經驗交流和討淪,制定了勤務數據填報匯總制度。隨著一項項措施的落實,調度中心的各項工作走向規范和成熟。
2014年以來,隨著市場壓力逐步增大,傳統押運模式已無法滿足客戶的需求,王斌和他的團隊對市場發展趨勢進行了分析調研后,大膽打破傳統押運勤務模武的束縛,改革創新,一方面以公司基地金庫后臺為載體,以運鈔車為依托,不斷進行區域內勤務整合工作;另一方面,大膽創新管理方法,完善創新基地化管理模式,采取業務線條化的管理方法,進一步提高了管理工作效率。通過此舉,既滿足了客戶的需求,又達到了節能降耗的目的,為公司發展探索出一條具有公司特色的現代化押運發展之路。
2014年擔任調度中心主任以來,王斌帶領部門團隊不斷創新勤務優化整合思路,通過勤務整合、線路合并等有效方法節約運營成本,優化勤務線路,提升單車利潤,2015年,公司留行用車資源利用率提高了2l%,單車產值漲幅為17.970%,為公司節約人力、物力合計人民幣貳佰余萬元。
2014年11月,按照公司辦公會精神,王斌在人力資源部的配合下,通過選拔、洲練、考核,成功組建了一支綜合素質高、業務能力強、專業技能精、訓練有素、反應迅速的特勤隊伍,負責高端安防、隨身護衛、重要場所護衛和技能研發等工作,并承擔全公司范圍內的安防和勤務督察任務,是一支名副其實的“尖刀隊”。為使特勤隊工作迅速展開,王斌起草制定了特勤隊籌建方案,明確了特勤隊的職責,管理制度,訓練考核計劃和標準以及各項勤務和突發情況處置預案,
2014年11月,公司監控指揮大廳建成,王斌起草了監控通訊工作分流方案,指導部門工作人員,將監控通訊業務獨立出來,在調整崗職、修訂工作流程和加強業務培訓后,成功將整個通訊監控業務調整移交至融威智能科技有限公司,充分利用網絡監控設備,實現了對勤務車輛、基地重點部位24小時的不間斷監控,打造了一個全天侯的智能化網絡監控平臺。
2015年6月,由王斌牽頭,開辦了勤務調度培訓班,面向公司各基地(大隊)調度人員及勤務管理人員進行專業培訓,迄今,共培養專業調度人員30名,為公司的發展儲備人才。
多年來,王斌始終把與客戶溝通作為服務的頭等大事來抓。一是建立了每季度與客戶單位聯席會議制度;二是確定了每年必須走訪所有的服務網點。這些年,他累計召開各類聯席會議一百佘次,走訪服務單位網點一千余次,樹立了公司良好的品牌形象。
公司服務的客戶單位共有28家,對于王斌來說,服務的客戶單位越多,客戶的“風格”也就越多,王斌深知,服務質量決定著公司的市場占有率和信譽度。他經常以聯席會的形式走訪客戶,針對押運勤務運行情況、優質服務情況以及客戶的意見與建議等方面溝通探討。經過王斌的努力,公司的勤務工作、服務質量待到了客戶的肯定,從最初的客戶單位眾口難調變成了協調。
2015年7月23日,肇慶市遭遇50年一遇的特大暴雨,城市道路大面積漬水,嚴重影響了日常押運勤務,王斌當天正好休息,但他立即意識到惡劣天氣會影響押運勤務,于是立即趕到公司,他在調度中心坐鎮指揮,收集路況信息,形成應急預案,主動聯系客戶單位,指揮車輛下午的晚接勤務工作,直到第二天凌晨1點多鐘,所有的車輛完成勤務安全抵達公司后,王斌才放心回家,他對工作一絲不茍的精神感染了每個人。
他總是一心撲在工作上,和家人相處時間很有限。2010年,他的兒子出生了,在全家人慶祝的時候,調度中心突然接到緊急任務,領導都批了他的假,可是他還是馬上回到了工作崗位上。如今,王斌的兒子已經快6歲了,從孩子上幼兒園開始,他就沒有接送過孩子,就連陪孩子吃個飯都是稀罕事。多少次,他拖著疲憊的身軀回到家,看到孩子睡夢中的笑臉,他只是在那小臉上親吻一下,對于妻子、孩子他心懷愧疚。面對父母,他滿是虧欠,他常說:“我從未為父母做過什么,反而事事讓他們為我操心,我實在不是一個孝順兒子……”。
腳踏實地,默默奉獻。王斌在肇慶保安公司一干就是十五年,完成工作任務從來不打折捫,也從未在他臉上顯露絲毫的畏難情緒,他總是笑瞇瞇、樂呵呵的。在工作中,王斌傾注了大量的心血和汗水,在他的日程表里,記載了公司發展的每一步,描繪了他不斷前進的每一筆,他用實際行動和出色的成績詮釋著“肇慶保安精神”的含義。